【凤凰网轿车行情原创】2019款保时捷卡宴2.9T的外观 ，总会被戏弄规划师偷闲。但说句公道话，这种“以不变应万变”的规划其实最难的，忠于原著还要跟上年代的脚步，最看检测规划师的功力。不出意外，新一代Cayenne仍是长着一副“青蛙”脸，但臃肿感少了。这是由于它整辆车都变得更大更扁，更像一辆跑车 ，从车身尺度上就能证明这一点。2019款保时捷卡宴2.9TS，色彩：黑/黑，现车到店，欢迎来打电话咨询，预定C。
装备：20英寸Cayenne运动车轮，黑色光面真皮内饰，保时捷动态照明体系升级版的LED矩阵大灯，隐私玻璃，车门自动吸合功用，带自动起动/中止功用的8速Tiptronic S变速箱，PASM自适应空气悬架，后桥转向体系，90升燃油箱，带开关方式的Sport Chrono组件，14向带回忆功用的前排舒适型座椅，前后排座椅加热，前后排座椅通风，后旁边面安全气囊，4区空调，夜视辅佐体系，变道辅佐体系，带保时捷自动安全功用的自适应巡航定速操控办理体系，方向盘套装，吸烟者套装，带全景印象体系的泊车辅佐体系，菱格纹铝合金内饰组件，Burmester盘绕音响体系。
2019款保时捷卡宴2.9T的车身线条非常流通，也为其营建出高雅的流线型。而在尾部方面，新车 选用了与Panamera相同的贯穿式LED尾灯组，车尾的三维立体“Porsc he”标志与灯组融为一体，当在夜晚点亮时，辨识度会得到进一步提高。
2019款保时捷卡宴2.9T的长宽高数据分别为4918/1983/1690mm，轴距为2895mm。比较上代车型，车长添加了63mm、宽度添加44mm、高度下降9mm，全体视觉效果要更为矮小扁平。得益于全新渠道规划，新一代卡宴较上代车型减重了65公斤。
作为全球最成功的奢华SUV 之一，迎来其最新一代车型。微弱的涡轮增压发动机、全新8速Tiptronic S变速箱、全新底盘体系和立异的显现和操控概念与全面的互联功用，新Cayenne还初次装备了后轮加宽轮胎和后桥转向。将其运动性和舒适性提高到了新高度。
得益于与ZF一起研制的全新8速Tiptronic S变速箱，车辆的运动性和舒适性同步提高。挂等级低时更短的呼应时刻和更具运动性的传动比，保证了车辆更超卓的公路行进功用和越野功用。另一方面，第8档传动比较低，可在较高车速时使发动机处于较低转速，以此来下降了耗油量，而且令驾驭更轻松，由此完成了舒适性与运动性的提高。
车身加长的部分，一是为车头添加行人维护的规划，二是用来扩大后备厢容积共770升，较老款添加了100升。
Cayenne选用与Panamera相同的全新三级递进式照明概念，并标配LED光源头灯。经过选装保时捷动态照明体系(PDLS)，可完成弯道和机动车道照明等各种照明方式。最尖端的照明装备为选用矩阵光束，带有PDLS升级版的全新LED主大灯。84个可独自敞开的发光二极管完成了彻底可变的灯火分配和照明强度调理。
此次换代的Cayenne在外观上最值得一提的便是搭载贯穿LED灯带，自从新新一代Panamera搭载后，此规划将成为保时捷宗族最具代表性的共同言语。
外观上，Cayenne加大的行进气口彰显出功用的提高，进气口全新的水平淡色边际，令前脸显得更宽、更具运动感。 从官网图片中可以精确的看出，Cayenne选用了双方两出的的矩形排气设备，Cayenne S选用了双方四出的排气设备。
在新一代Cayenne中，使用了与全新Panamera相似的新座舱。12.3英寸全高清触控屏可直观地操控各种数字功用，包含语音操控功用。下方按键规整的摆放在好像智能手机玻璃触控面板的表台上，操作时会发出声音以及轰动反应。
换代后的Cayenne将电子手刹移至换挡杆后，比较老一代车型在左边仪表板下方的规划，更为人性化，操作起来也更便利。Cayenne全系标配保时捷才智互联升级版，在车内可完成在线互联网服务;别的还装备了实时路况在线导航体系、车道改换、车道坚持、交通阻塞、带全景印象体系的泊车辅佐体系和自适应巡航定速操控体系。
Cayenne内饰也极具人性化，仅剩的几个按键也换成了增强手感的物理按键。还可选装Sport Chrono组件，内含PSM运动方式，让Cayenne驾驭起来更爽!
继911Panamera之后，Cayenne的全新车身也选用了合金和钢的智能组合。在技能方面，特别值得一提的是立异的锂离子聚合物蓄电池。所以，虽然规范装备显着增多，例如，LED主大灯、加大的轮毂、前/后泊车辅佐体系和预防性行人维护，但全新Cayenne的车重却从2,040 kg减轻到了1,985 kg，减了55kg。
新车初次装备后轮加宽轮胎以及后桥转向体系，自动四轮驱动也成为规范装备。底盘选用全新的规划，液压避震器被电控方式替代，但需求48伏大功率电气体系完成。此外，用户可选装三腔空气悬挂和防倾翻体系。全新后轮加宽轮胎归于典型的跑车装备，轮毂尺度加大到19英寸以上。
在驾驭过程中，可调整的越野方式令驾驭者可以更轻松地挑选恰当的驱动体系设置。体系默认设置为公路行进方式。其它四种方式可应对以下越野地势：泥地、碎石路、沙地或山地。驱动设备、底盘和差速锁的设置也会依据相关方式自行调整。
众所周知，保时捷的刹车功用是业界数一数二的。而全新Cayenne装备了一种称为“Porsche Surface Coated Brake”(外表镀层制动体系)的技能，简称为“PSCB”。
PSCB在铸铁刹车盘上涂了一层碳化钨，可以增大摩擦力，削减磨损和制动器积尘。这套体系被赋予共同的视觉效果，选用白色卡钳(保时捷之前只要黑色、赤色、黄色卡钳)。不过，PSCB有必要调配20寸以上的轮圈。当然，用户还可选装更高档的保时捷陶瓷复合制动体系(PCCB)。
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